Türk bilim insanları Antarktika yolculuğunu tamamladı, gezegenin sırlarını ortaya çıkardı

24 seçkin Türk araştırmacıdan oluşan ekibin yer aldığı 8. Ulusal Antarktika Bilimsel Seferi tamamlanırken, bilim insanları kıtada yaptıkları çalışmalarla gezegenin bilinmeyenlerine ışık tutuyor.

Cumhurbaşkanlığı Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı himayelerinde ve Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) koordinatörlüğünde seferi gerçekleştiren 24 kişilik ekip, 36 gün süren keşif gezisinin ardından Salı günü yurda döndü. .

Çevre ve kirlilik araştırmaları, oşinografi ve hidrografi çalışmaları, atmosfer ve uzay gözlemleri, jeoloji ve jeofizik, enerji sistemleri, meteorolojik ölçümler ve batimetrik haritaların geliştirilmesi gibi çeşitli alanlardaki çalışmalarıyla Türkiye'ye dönen ekip, gezegenin gizemlerini araştırdı. Antarktika'da çözüm bekleniyor.

Türkiye'nin bilimsel araştırma kampının bulunduğu Horseshoe Adası'ndaki çalışmalarını tamamlayan ekip, Dismal Adası'nı ziyaret etti. Ekip daha sonra Lemarie ve Doumer kanallarını geçerek Deception Adası'na ulaştı. Burada lojistik operasyonlarla TAE-VIII gemisinde iki İspanyol bilim insanına katıldılar.

Gemi, Bulgaristan'a ait St. Kliment Ohridski bilim üssünde çalışan bir Türk bilim insanının da katıldığı 4 saatlik yolculuğun ardından Livingston Adası'na ulaştı.

Aynı adadaki İspanya'ya ait Juan Carlos I bilimsel üssünde lojistik operasyonlar yürüten bilim ekibi, ardından Greenwich Adası'ndaki Ekvador'a ait Maldonado üssüne doğru yola çıktı.

Bu istasyonda çalışan bir Türk bilim adamının daha gemiye katılmasının ardından ekip, 6 saatlik bir yolculukla Punta Arenas'tan önceki son durak olan King George Adası'na ulaştı.

Zorlu ziyaret

King George Adası'ndan Şili'nin Punta Arenas'ına, ardından Santiago'ya ve son olarak Sao Paulo üzerinden Türkiye'ye planlanan ilk uçuşun ardından ekip, fırtınalı bir deniz yolculuğunun ardından King George Adası'na ulaştı.

Ekip, olumsuz hava koşulları nedeniyle yaşam alanı olarak hizmet veren Şili bayraklı Betanzos gemisinde bir ay beklemek zorunda kaldı. Bekleme süresi boyunca keşif ekibi projeleri üzerinde çalıştı ve geri kalan zamanı kitap okuyarak ve sohbet ederek geçirdi.

Antarktika King George Adası'nda bulunan, toprak pistin bulunduğu ve günlük uçuşların yapıldığı Teniente Rodolfo Marsh Martin Havalimanı isimli küçük havalimanında sisli hava nedeniyle günlerce uçuş yapılamadı.

Uçuşlar yeniden başlarken yolculuklarına devam eden keşif ekibi, önce Punta Arenas'tan, ardından Brezilya'nın Sao Paulo kentinden Santiago'ya ulaştı. Ekip, Türkiye'deki 14.000 kilometrelik (8.699,20 mil) yolculuğunu buradan son uçuşla tamamladı.

Süre uzatıldı

Keşif gezisinin lideri Profesör Ersan Başar, AA muhabirine, özellikle Aldatma Adası'ndan sonra At Nalı Adası'ndan yolculuk koşullarının kötüleşmeye başladığını, bu nedenle seferin uzatıldığını söyledi.

Başar, bekleme süresi boyunca sürekli hava durumunu takip ettiklerini ve ekip olarak değerlendirdiklerini anlattı.

Antarktika'nın en önemli ulaşım noktalarından birinin King George Adası'nda bulunan havalimanı olduğunu belirten Başar, havalimanında çakıl pistin bulunduğunu, çok küçük bir kulenin bulunduğunu ve insanların sığınabileceği bir noktanın bulunmadığını söyledi.

At Nalı Adası'nda bilimsel çalışmaların 14 gün boyunca devam ettiğini belirten Başar, bilim insanlarının deniz, yer bilimleri ve adayla ilgili tüm çalışmalarının tamamlandığını anlattı.

Ekibin Horseshoe Adası çevresindeki deniz alanlarında da çalışmalar yaptığını aktaran Başar, şöyle konuştu: "Deniz örnekleri alındı. Bu örneklerin arasında uzun süredir devam eden projelerimiz kapsamında izleme çalışmaları da var. Antarktika ve Horseshoe Adası çevresinde birçok bilimsel veri elde ettik. Bu verilerin gelecek açısından, zaman serileri açısından bizim için önemli olacağını düşünüyorum."

Uluslararası hedef

Bilimden sorumlu sefer başkan yardımcısı Atilla Yılmaz, geminin yolculuğunun başladığı King George Adası'ndan başlayarak deniz bilimi projeleriyle rotada deniz bilimleriyle ilgili örnekleme ve ölçüm çalışmaları yürüttüklerini söyledi.

Yılmaz, "Sefer kapsamında toplam 22 proje yürütüldü. Proje konuları arasında çevre ve kirlilik araştırmaları, oşinografi ve hidrografi çalışmaları, atmosfer ve uzay gözlemleri, jeoloji ve jeofizik ile enerji sistemleri yer alıyor."

Yılmaz, sefer sırasında Harita Genel Müdürlüğü (HGM), Meteoroloji Genel Müdürlüğü (MGM) ve Deniz Kuvvetleri Seyir Hidrografi ve Oşinografi Daire Başkanlığı (SHODB) gibi kurumlarla da iş birliği yaptıklarını belirterek, Antarktika'daki bu kurumların bilimsel altyapısı ve deneyiminin yanı sıra ikili işbirliği çerçevesinde 4 yabancı bilim insanı da geziye katıldı.

Yılmaz, "Çalışmalarımızı yürütmek üzere gezimize ABD, Bulgaristan ve İspanya'dan araştırmacılar katıldı."

Yılmaz, sefer sırasında yapılan çalışmaların çıktılarını görmenin birkaç yıl sürdüğünü vurgulayarak, "Umarız bu projeler uluslararası saygın bilimsel dergilerde yayınlanır."

Yılmaz, Antarktika ve küresel iklim değişikliği konusunda toplumu daha iyi anlamak ve farkındalık oluşturmak için çalışmalar yapıldığını da dile getirerek, AA ve TÜBİTAK BİTO'dan katılımcıların, seferin başından sonuna kadar tüm süreçleri belgelediğini ve yayınlanmak üzere çeşitli çalışmalar hazırladıklarını söyledi. Doğrudan araştırmacılarla çalışarak haberler ve sosyal medya.

Navigasyon, güvenlik

Lojistikten sorumlu sefer lider yardımcısı Yüzbaşı Doğaç Baybars Işıler, yolculuk sırasında çok sayıda buzdağıyla karşılaştıklarını belirterek, bunun küresel iklim değişikliğinin sinyallerini verdiğini ve denizde seyir sırasında güvenlik tedbirlerinin önemine vurgu yaptı.

"Bu bize küresel iklim değişikliğinin sinyallerini veriyor ve aynı zamanda denizde seyir sırasında güvenlik önlemlerine dikkat etmemiz gerektiğini ortaya koyuyor. Çünkü denizde buzdağlarının bolluğu gün içinde önemli, seyir sırasında ise ciddi bir güvenlik riski oluşturuyor. Geceleri bu riskleri ortadan kaldırmak için özel aydınlatmalı projektörlerin yanı sıra gözlemcilerin de bulunmasıyla geceleri seyir yapabiliyoruz" uyarısında bulundu.

Işılar, Antarktika'da güvenlik standartlarının önemine vurgu yaparak, sadece gemiye değil, sefere katılan her araştırmacıya gemiye çıkmadan önce ve sonra güvenlik eğitimi verdiklerini belirtti.

"Geminin kendi güvenliğini sağlaması için deniz buzları ve buzdağlarının gözlemlenmesi ve seyir güvenliğine dikkat edilmesi seferin sağlıklı ve güvenli bir şekilde tamamlanması hepimiz için önemlidir." dedi.

Sağlık desteği

Yer bilimleri, yaşam bilimleri ve fizik bilimleri alanlarında 22 ayrı proje yürüten ekibe bir tıp doktoru da eşlik etti. Sefere İstanbul Üniversitesi Tıp Fakültesi Sualtı ve Hiperbarik Tıp Anabilim Dalı'ndan Doç. Dr. Bengüsu Mirasoğlu da katılarak bilimsel sefer ekibine hem sahada hem de gemide sağlık desteği sağladı.

Antarktika Bilimsel Keşiflerinde doktor bulundurmanın iki farklı aşaması olduğunu belirten Mirasoğlu, şöyle konuştu: "Biri sefer başlamadan önce yapılan muayeneler. Antarktika en uzak, en soğuk ve izole yerlerden biri bu nedenle buraya gelen katılımcıların sağlığı Burada çalışmaya uygun olması gerekiyor. Bu nedenle sefer başlamadan önce tüm katılımcıları detaylı bir şekilde muayene ediyoruz ve olası hastalıkları önceden ortadan kaldırmaya çalışıyoruz. Buraya geldikten sonra oluşabilecek kaza veya hastalıklar konusunda destek sağlıyoruz ve elbette destek sağlıyoruz. Tedavileri için."

Mirasoğlu, sefer sırasında herhangi bir ciddi sağlık sorunuyla karşılaşmadıklarını belirtti.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, direklerde Türkiye bayrağının dalgalandığını belirterek sefer ekibini tebrik ederek, bilimsel çalışmaların korunması, kıtadaki geçici bilim üssünün kalıcı hale getirilmesi ve tam üye olması için çabalarını sürdüreceklerini söyledi. Antarktika Antlaşması Sisteminin

Ayrıca sefer sırasında buzullar, buzdağları ve Güney Kutbu'ndaki canlılar üzerinde de gözlemler yapıldı.