İstanbul'un trafik sıkışıklığı yılda 10 milyar dolar kayba neden oluyor
TBMM Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Başkanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul'da kişi başına düşen yıllık trafik sıkışıklığının kişi başına 288 saat kayıp yarattığını belirterek, "İstanbul'da trafik sıkışıklığından kaynaklanan yıllık ekonomik kayıp, 8,5 milyon vatandaşın aktif olarak seyahat ettiği bu rakam 10 milyar dolar (323 milyar TL) gibi dudak uçuklatan bir rakama tekabül ediyor."
Karaismailoğlu, Hacettepe Üniversitesi Tunçalp Özgen Kongre ve Kültür Merkezi'nde düzenlenen "4. Uluslararası Akıllı Ulaşım Sistemleri Zirvesi"nde akıllı ulaşım sistemleri (STS) konulu sunumda bu açıklamalarda bulundu.
STS'nin vatandaşlar açısından önemli avantajlara sahip olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, bu sistemlerin şehirlerde yaşamı kolaylaştırdığını vurguladı.
Bu girişimlerin trafik sorunlarına daha sürdürülebilir bir çözüm sunduğunu belirterek, akıllı kavşaklara ve sinyal projelerini şehirler üzerindeki sanatsal yapılar üzerinde önceliklendirmenin gerekliliğine dikkat çekti.
Karaismailoğlu ayrıca ülkede artan araç sayısına ve bunun özellikle büyük şehirlerde trafiği olumsuz etkilediğine değinerek, trafik güvenliğinin sağlanmasının önemine vurgu yaptı.
Karaismailoğlu, İstanbul'da araç sayısının 5.45 milyona ulaştığına dikkat çekerek, "Araç sayısındaki artış devam edecek. İyi planlama yapmak gerekiyor. Raylı sistemlerin Türkiye'deki payının artırılması için toplu taşıma çalışmaları yapılmalı." Kilit noktalarda farklı trafik modellerinin uygulanması gerekiyor; aksi takdirde hayat çekilmez hale gelir."
İstanbul'da ortalama trafik sıkışıklığının yüzde 64 civarında olduğunu, yoğun saatlerde bu oranın yüzde 90'lara ulaştığını vurgulayan Karaismailoğlu, şöyle konuştu: "İstanbul'da trafik sıkışıklığı kişi başına yıllık 288 saat kayıp yaratıyor. Trafik sıkışıklığı nedeniyle ekstra 760 milyon dolar değerinde İstanbul'da toplu ulaşımın iyileştirilmesi esastır, trafiğe takılmayan otobüslerle şehre hizmet vermeliyiz. Yerel yönetimlerin en önemli görevi güvenli toplu ulaşım sistemini kurmak ve yönetmektir."
Karaismailoğlu, şehirlerde bireysel hareketliliği artıracak sistemlerin geliştirilmesi gerektiğine de dikkat çekerek, bisiklet gibi araçların teşvik edilmesinin önemine değindi.
Geleceğin ulaşımını şekillendiren küresel faktörlere değinen Karaismailoğlu, kentleşme, sürdürülebilirlik, yeni nesil mobilite ve STS (Akıllı Ulaşım Sistemleri) konularına değindi.
