Küresel otomotiv sektörü, tarihi boyunca en büyük dönüşümlerinden birini yaşarken, Avrupa’daki üreticiler, İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana görülmemiş bir krizle karşı karşıya. Bu durum, otomotiv devleri için zorlu bir süreç anlamına geliyor.
Özellikle 2024 yılında, Alman otomotiv devi Volkswagen’in kendi ülkesinde fabrika kapatma kararı alması, sektörün sıkıntılarının bir yansıması olarak öne çıkıyor. Şirket, sendikalarla yaptığı anlaşma sonucunda 35 bin çalışanının işine son vermek zorunda kalacağını belirtmişti. Bu durum, Avrupa otomotiv endüstrisinin içinde bulunduğu krizi net bir şekilde gözler önüne seriyor.
Alman sigorta şirketi Allianz’ın raporuna göre, 2025 yılı Avrupalı üreticiler için umut verici olmayacak. Allianz Trade tarafından hazırlanan otomotiv sektörü raporuna göre, Avrupa otomotiv endüstrisinin karşısında üç ana engel bulunuyor. Bunlardan ilki, Avrupalı üreticilerin elektrikli teknolojilere geçişte geç kalmaları olarak belirtiliyor.
Küresel Yatırımlar 265 Milyar Doları Buluyor
Avrupa Taşımacılık ve Çevre Federasyonu (T&E) verilerine göre, 2021 ile 2023 yılları arasında 19 küresel otomobil üreticisinin yaptığı elektrikli araç yatırımları toplamda 265 milyar doları buluyor. Bu yatırımların yüzde 34’ü Avrupalı üreticiler tarafından gerçekleştirilirken, yüzde 20’si Çinli ve yüzde 18’i Güney Koreli üreticilerce yapılıyor.
Avrupa’daki yatırımların %80’ini Avrupalı otomobil üreticileri gerçekleştirse de, toplam yatırımların %26’sının Avrupa’ya, %37’sinin ise Kuzey Amerika’ya yapılması dikkat çekiyor. Bu durum, Avrupalı üreticilerin neden rakiplerine oranla rekabetçi fiyatlar sunamadığını ortaya koyuyor.
Allianz Trade’in raporu, Avrupa otomobillerinin pahalı olduğunu ve inovasyon açısından geride kaldığını vurguluyor. Ayrıca, Avrupa Birliği’nin 2024 sonbaharında Çin’den gelen araçlara uygulayacağı gümrük vergilerine rağmen, Avrupalı otomobillerin Çinli rakiplerine göre %15-30 daha pahalı olduğu da belirtiliyor.
Üreticilerden Ek Gümrük Vergisine Tepki
Avrupa’nın ek gümrük vergisi politikası, kıtadaki otomobil üreticileri arasında tepkilere neden olmaya başladı. Seat & Cupra Başkanı Wayne Griffiths, Avrupa Birliği’nin Çin üretimi elektrikli otomobillere yönelik gümrük vergisi oranını düşürmemesi durumunda işten çıkarmalar yapmak zorunda kalacaklarını belirtti. Griffiths, bu vergilerin düşürülmemesi halinde üretimi durduracaklarını ve yaklaşık 1,500 çalışanı işten çıkarmak zorunda kalacaklarını ifade etti.
Almanya’nın Pazar Payı 5 Yılda Geriledi
Allianz Trade’in raporuna göre, Avrupalı markaların karşılaştığı bir diğer dezavantaj ise, Çin’e bağımlılığın artması. Rapora göre, Çin, batarya pazarının küresel sektörünün yaklaşık üçte ikisini tedarik ediyor. Ayrıca, Çinli markaların daha uygun fiyatlı ve yüksek teknolojiye sahip elektrikli araçlarla Avrupa pazarındaki paylarını artırdığı belirtiliyor. Almanya’nın Avrupa otomotiv sektöründeki pazar payı, 2019 yılında %25 iken 2024’te %18’e gerileyecek.
Şarj Etmek Artık Ekonomik Değil
Rapor ayrıca, Avrupa’daki enerji fiyatlarına da dikkat çekiyor. Elektrikli araç pazarının yavaşladığı bir dönemde, AB’nin sıkı emisyon hedeflerini uygulama niyetinin sektöre zarar verme potansiyeli bulunduğu belirtiliyor. Avrupa’da benzin fiyatlarının ortalama 1.5 euro olduğu bir ortamda, elektrik fiyatlarının kWh başına 37 sentin üzerine çıktığı, bu durumun elektrikli araçların şarj edilebilirliğini ekonomik olmaktan uzaklaştırdığı ifade ediliyor.
Küresel Pazarda Sınırlı Büyüme Beklentisi
2023 yılında otomotiv sektöründe neredeyse %10 büyüme yaşanırken, 2024 yılında talepteki düşüşle birlikte büyüme oranının %1.7’de kalacağı öngörülüyor. Küresel otomotiv sektörünün 2025 yılında %2 büyümesi bekleniyor. Bu büyümeye %4 ile Çin ve %2.5 ile ABD’nin öncülük etmesi öngörülüyor. Avrupa ise ek gümrük vergisi politikası nedeniyle %1.5 büyüme ile diğer bölgelerin gerisinde kalacak.
Trump’tan Avrupa’ya Ek Gümrük Vergisi Mesajı
Son olarak, ABD Başkanı Donald Trump’ın, Şubat ayında Avrupa Birliği’ne ek gümrük vergileri uygulayacağını açıklaması, Avrupa’nın en büyük otomobil üreticilerinin hisselerinde sert düşüşlere yol açtı. Trump, “Avrupa Birliği çizgiyi aştı” diyerek, Kanada ve Meksika’nın yanı sıra AB’ye de gümrük vergisi uygulayacaklarını belirtti. Analistler, bu durumun, ihracata dayalı Alman ekonomisi için olumsuz sonuçlar doğurabileceği konusunda uyarılarda bulunuyor.
