Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Teknopark Ankara’da gerçekleşen Akıllı Ulaşım Sistemleri Konferansı (Conf-ITS) sırasında önemli açıklamalarda bulundu.
Karaismailoğlu, ulaşım altyapısının gelişiminin temel taşlarından biri olduğunu vurgulayarak, yapılan her 1 birimlik ulaştırma yatırımının tarım ve turizm gibi sektörlere 10 kat etki sağladığını ifade etti.
Nüfus artışı ile birlikte hareketlilik ihtiyacının da arttığını belirten Karaismailoğlu, akıllı sistemlerin bu ihtiyacı daha etkili bir şekilde yönetebileceğine dikkat çekti.
Akıllı ulaşım sistemlerinin (AUS) günlük hayatın vazgeçilmez bir unsuru haline geldiğini dile getiren Karaismailoğlu, şu sözleri kaydetti:
“Araç sahipliği hızla artıyor. Bu artışa paralel olarak, yatırımların da yapılması şart. AUS, yaptığımız işlerin ayrılmaz bir parçası haline gelmiştir. İşlerimizin konforlu, ekonomik ve güvenilir olması için mutlaka AUS ile entegrasyon sağlamalıyız. Trafik güvenliğinin ve hareketliliğin artırılması için akıllı ulaşım sistemlerine ihtiyaç duyuyoruz. Çevreye verilen zararın azaltılması da AUS ile mümkün. Seyahat sürelerinin kısalması ve mevcut yol kapasitesinin verimli kullanılması AUS’un yönlendirmesiyle sağlanıyor. Ayrıca enerji verimliliği de artırılmış oluyor.”
Karaismailoğlu, akıllı ulaşım sistemleri oluşturulurken haberleşme teknolojilerinin kullanıldığını belirterek, taksilerin dijitalleşmesi ve akıllı otoparklar gibi uygulamalara da dikkat çekti.
Belediyelerin En Önemli Görevi Raylı Sistemleri Geliştirmektir
İstanbul’un dünyanın en büyük metropollerinden biri olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, şunları ekledi:
“İstanbul’daki araç sayısı Türkiye ortalamasından daha hızlı artıyor. Bu durum, ulaşım altyapısının iyi planlanmasını gerektiriyor. Büyük şehirlerin vazgeçilmezi toplu taşıma olmalıdır. Toplu taşımanın konforlu hale getirilmesi, özel araçların bırakılmasını kolaylaştıracak. İstanbul’da 33 milyonluk bir hareketlilik söz konusu ve bunun 12 milyonu toplu taşıma ile sağlanıyor. Bu oranı artırmalıyız. İstanbul’da 1100 kilometre raylı sistem inşa edilmesi gerekiyor, fakat şu an yalnızca 400 kilometre mevcut. Özellikle belediyelerin en önemli görevi raylı sistemleri geliştirmektir.”
Karaismailoğlu, İstanbul’daki trafik sıkışıklığının ülke ekonomisine yıllık 10 milyar dolar zarar verdiğini ve bu durumun araçların yakıt ve bakım maliyetlerini artırdığını ifade etti. Trafik sorununu azaltmak için AUS ile çözümler üretilmesi gerektiğini vurguladı.
Ayrıca, gerçekleştirilen büyük kara yolu projelerinin ülkenin ekonomik geleceğine katkı sağladığını belirten Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu, Avrasya Tüneli ve Osmangazi Köprüsü gibi projelerin ülkeye sağladığı katkılara değindi.
