Otomotiv markalarının yeni modellerinin Avrupa lansmanlarını genellikle İspanya, Portekiz ve Fransa gibi ülkelerde gerçekleştirmeyi tercih ettikleri göz önüne alındığında, biz de bu önemli etkinlikleri yerinde takip ederek en güncel bilgileri sizlere ulaştırmaya çalışıyoruz.
Geçmişte katıldığımız sayısız uluslararası otomotiv lansmanında, Türkiye’de neden böyle organizasyonlar yapılmadığını meslektaşlarımızla sıkça tartıştık. Evet, geçmişte bazı otomotiv etkinlikleri Türkiye’de yapılmış olabilir. Ancak, son 20 yıl içinde Türkiye’de gerçekleştirilen global otomotiv etkinlikleri, sayıca çok az. Buna karşın, yukarıda bahsettiğimiz ülkelerde her ay birkaç kez uluslararası basının davet edildiği kapsamlı lansmanlar düzenleniyor.
Geçtiğimiz hafta ise, Türkiye’de yapılabilecek önemli bir etkinliğe Kapadokya ev sahipliği yaptı.
Japon otomotiv devi Toyota, 55 yılı aşkın bir geçmişe sahip ikonik pick-up modeli Hilux‘ın ‘GR SPORT’ isimli en güçlü versiyonunun Avrupa lansmanını, peri bacalarının oluşturduğu doğal güzelliklerin ve zengin tarihin buluştuğu Kapadokya’da gerçekleştirdi.
Bu etkinliğe 20 ülkeden 140’tan fazla basın mensubu katılarak, Toyota’nın Türkiye’ye olan hayranlığını pekiştirdi. Lansmanda hazır bulunan Toyota’nın Avrupa genel merkezindeki yetkililer, Kapadokya’nın otomotiv lansmanları için uygun altyapısı, zengin mutfağı ve kaliteli turizm işletmeleriyle ‘büyüleyici’ bir lokasyon olduğunu vurguladı. Ayrıca, Toyota yetkilileri gelecekteki Avrupa lansmanları için Türkiye’deki farklı lokasyonları da değerlendirdiklerini aktardı.
Türkiye’nin Doğal Güzellikleri Avrupalıları Büyüledi
Hilux GR SPORT’un uluslararası lansmanının Kapadokya’da gerçekleştirilmesinde Toyota Türkiye’nin büyük çabaları olduğu öğrenildi. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “Dünya genelinde önemli bir yere sahip Hilux modelinin en güçlü versiyonunu Türkiye’de tanıtmak, bizim için gerçek bir gurur kaynağı oldu. Türkiye’nin doğal güzellikleri Avrupa basınını bir kez daha etkilerken, Hilux’ın Avrupa lansmanının burada yapılması, Türkiye’nin Toyota açısından önemini de vurgulamaktadır. GR SPORT, Avrupa’da ilk kez Kapadokya’da tanıtıldı. İnşallah bu tür etkinliklerin devamı gelir” dedi.
Bozkurt, Türkiye’nin tanıtımı adına gerçekleştirdikleri bir diğer önemli etkinlikten de bahsetti. Toyota’nın Avrupa’daki tüm ülke genel müdürlerinin yıllık toplantısını geçtiğimiz yıl İstanbul’da düzenlediklerini belirten Bozkurt, genel müdürlerin İstanbul’dan çok etkilendiğini ve gelecek yıllarda da Türkiye’de bir toplantı yapılması için talepte bulunduklarını ifade etti. Tüm bu çabalar, umarız Türkiye’nin Avrupa lansmanlarından aldığı payı artırarak ülke turizm gelirlerini daha da yukarı çıkarır.
İngiltere’den Sonra En Çok Türkiye’de Satılıyor
Hilux ile ilgili olarak, Ali Haydar Bozkurt’un verdiği bilgilere göre, Japon pick-up modeli Avrupa’da İngiltere’den sonra en çok Türkiye’de satılmakta. Toyota, 2025 yılında Türkiye’de 7 bin 500 adet Hilux satmayı hedefliyor ve bu rakamın 100 adedinin GR SPORT olacağı öngörülüyor.
Hilux’ın en güçlü versiyonu, 2.8 litrelik turbo dizel motorla donatılmış durumda. Bu motor, araca 204 hp güç ve 500 Nm tork sağlıyor. GR SPORT’da altı ileri otomatik şanzıman kullanılıyor.
Diğer Hilux versiyonlarına göre geliştirilmiş süspansiyon ve fren sistemiyle donatılan model, daha iddialı bir yol tutuşu sağlarken, gürültü ve titreşim seviyelerini de azaltıyor. Araç, 3.500 kg çekme kapasitesine ve 1.000 kg taşıma kapasitesine sahip olmasıyla standart Hilux’lardan ayrılıyor.
Genişletilmiş ön ve arka iz açıklığı, artırılan yerden yükseklik ve yaklaşma açısındaki iyileştirmeler, Toyota Hilux GR SPORT’un arazi kabiliyetlerini de güçlendiriyor. Japon üretici, GR SPORT’u şimdiye kadarki en iyi sürüş deneyimine sahip Hilux olarak tanımlıyor.
Teknik Özellikleri Geliştirildi
Seçilebilir 4×4 özelliğine sahip Hilux GR SPORT, Aktif Elektronik Çekiş Kontrol Sistemi (A-TRC) ile farklı yol koşullarında performans sunabiliyor. GR SPORT için yapılan teknik geliştirmelere değinmek gerekirse, ön salıncak genişliği 70 mm artırılan araçta daha hafif bir viraj denge çubuğu yer alıyor. Yay ve amortisör düzeni değiştirilen aracın stabilitesi artırılmış durumda. Arka aksta ise yeni kare kesitli bir tasarım kullanılarak amortisörler aracın şasisinin dışına yerleştirilmiş.
Peri bacalarının arasındaki zorlu parkurda gerçekleştirdiğimiz test sürüşünde, GR SPORT’un yeteneklerini yakından deneyimleme fırsatı bulduk. Araç, asfalttan çok zorlu arazi koşullarında daha rahat bir sürüş sunuyor. Bu özelliği ile de piyasadaki sayılı ‘hobi’ araçları arasında yer alacağı öngörülüyor.
Mayıs ayından itibaren Türkiye yollarına çıkacak olan Toyota Hilux GR SPORT’un fiyatı ise henüz açıklanmadı. Ancak, motor hacmi nedeniyle gümrük vergisi artan modelin fiyatının diğer Hilux’lardan yüksek olmaması için özel bir çalışma yapıldığı bilgisi verildi.
